1988 CM11V (Works RS-R) SPEC

足廻り	ノーマル
ブレーキ	ノーマル
吸気系	ＨＫＳスーパーパワーフロー
排気系	Dijon Cars"5ZIGEN K-XR"
エンジン	F5Bノーマル
補機類	HKSシーケンシャルブローオフバルブ
インテリア	COBRA Clubman Sprint(Blue) Personal グリンタ(33φ)
タイヤ＆ホイル	Front/Rear：RSワタナベRBF(13-4.5J/OFF+45) DUNLOP W-10 155/65-13

コメント 私が学生時代から3年半乗ったCM11Vの最終スペックです。 この車のおかげでスズキの軽にどっぷりハマってしまうことになってしまいました(^-^;)。 スズキが同時期のGSX-R同様にわざわざ(笑)ショートストローク化した珠玉のユニットF5Bは 簡単にレブリミッターに当たるほど軽快に回ってくれました。 ボアストロークの変更は660cc化の準備のためと言われていますがそうでは無いと思っています。 就職してこれからイジるぞ!!という時に私がバイクで事故。3ヶ月乗れない事に。 そのころ元オーナー(叔父)が売ってくれというのでドナドナ…。今考えればまだまだ乗りたかった。 私は今もこの車の幻影を追い求め続けてているのかもしれません。いい車だった・・・